シリンダ１ 砂おとし、表面研磨終了のシリンダです。
本来Ｂ１８等純正パーツ流用加工で、２・３・４クランクキャップをラダーフレーム等で、
連結するのですが、上限回転数を７５００から８０００と控えめ仕様にしたので、
今回は省略しました。

シリンダ２
上面研磨済みシリンダ ボーリングとシリンダ上面研磨済みシリンダです。
本来、剛性アップのためウォータージャケットに柱を立てたかったのですが
上限回転数を７５００から８０００と控えめ仕様にしたので省略しました。

シリンダボーリング・ホーニング面 シリンダボーリング・ホーニング面です。
Ｂ２０Ｂ純正クランクシャフト Ｂ２０Ｂ純正クランクシャフトです。
オイル穴を拡大加工しています。

クランクメタルクリアランス測定 クランクメタルのクリアランス測定中です。（クランクジャーナル部）

クランクキャップオイルクリアランス測定 クランクキャップメタルのオイルクリアランス測定中です。
このメタルも二硫化モリブデン処理をしています。
油温下がりますヨ！

ノーマル加工コンロット 表面研磨（剛性アップ）・重量合わせ後のコンロットです。
ノーマル加工品です。

フルフロー加工後コンロット コンロット小端部フルフロー加工後コンロットです。
メタルを圧入してクリアランスを２／１０００から４／１０００に仕上げました。

二硫化モリブデン処理後ピストン 二硫化モリブデン処理済みＢ２０Ｂ　Ｖ−ＴＥＣ仕様専用ピストンです。

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